商用载货车行业实际上是我国国民经济发展以及高端装备制造领域的主要组成部分，在国内需求下迎来高速发展。

最近不少股民朋友都在公众号问我，动力新科 600841怎么样呀？值不值得上车？今天咱们就来详细讲讲，动力新科这支汽车零部件板块的热门股。

（一）汽车零部件行业分析

一、从基本面看汽车零部件的投资逻辑

首先大家要清楚商用载货车究竟是什么意思？商用载货车另外一个称呼是卡车，为了装载货物，特别设计和装备了这款商用车辆，主要分为一般货车、密斗货车、货柜车和平板货车，算是国民经济和高端装备制造领域的不可替代的组成部分，助推国民经济快速发展。

下面给大家从市场需求和环保需求两方面来分析卡车行业的投资逻辑：

★市场需求

1.国内疫情防控得力，经济迅速恢复，导致国内卡车市场需求不断增多；并且随着新冠疫苗和特效药的普及，全球经济稳步复苏，由于国内卡车拥有高性价比等优势，出口数量一直在增长。

2.卡车行业将新的发展方向锁定在新能源卡车上，随着新能源发展趋势越发明显，新能源卡车需求处于快速上升状态。

★环保需求

1.在国内环保需求越发旺盛的背景下，一方面对环保严格监管，另一方面也升级了排放标准，这能够顺利满足新标准的卡车，逐步获取到新的增量市场。

2.工程重卡治超及公路收费措施都有所调整，导致多轴车通行费上涨，卡车司机及物流公司为实现通行成本的降低，对车辆采取了更新，在国内汽车市场进一步打开重卡的保有量。

综上，受益于市场需求和环保需求两方面，卡车行业未来将迎来快速发展期。

二、从近期盘面技术面、资金面看汽车零部件后市走势

盘面基本情况

汽车零部件行业

截止收盘，汽车零部件指数，涨跌幅。

近7日以来该行业走势，大盘。

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（二）动力新科个股分析

一、动力新科公司基本情况

你关注的这支动力新科600841，总市值亿元。

上汽集团旗下的上柴股份，始建于1947年，现命名为上海新动力汽车科技股份有限公司。公司规模宏大属于国家特大型高新技术企业，从创立至今已有70多年，目前已发展成为柴油机行业企业中的佼佼者。2021年公司通过实施重大资产重组方案，借助“重型卡车 柴油发动机”两大产业板块一体化发展，继而部署新格局。全资控股的上汽红岩汽车有限公司提供重型卡车业务平台，竭力布局智能重卡及新能源重卡，柴油发动机业务，将正式延续国内领先位置的全系列以及多领域里面的独立供应商的定位，持续扩充产品型谱，拓展新的细分市场。

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二、动力新科产品分析——产品具备较强的核心竞争力

营业收入上，公司收入主要来源于商用车、工程机械以及船舶和发电机组等配套用的柴油发动机及零部件等设计、生产与销售等主要经营业务。

在工程机械用发动机相关产品领域，公司拥有工程机械用C系列发动机、工程机械用H系列发动机、工程机械用D系列发动机以及工程机械用E系列发动机。其中，工程机械用E系列发动机产品拥有下面这些出彩之处：可靠性高、响应性好、动力强劲，跟同功率的相似产品作比较，它还拥有低速大扭矩和燃油低的优势，并且该产品功率覆盖213~353KW，由此可见扭矩储备之大，能够满足非道路国Ⅲ及更高排放标准，是新一代高端工程机械动力的不二之选；工程机械用H系列发动机产品具有很多特点，比如体积小、动力强、可靠耐用，比同类产品，更占据扭矩储备系数大、低温启动性能好、油耗省、振噪低的优势，进而倍受工程机械市场欢迎。该产品不仅扭矩储备最高可达36％，而且功率覆盖60～192kW，可以满足非道路国川及更高排放标准。

在车用发动机产品领域，公司一方面拥有车用H系列发动机、车用R系列发动机，另一方面具备车用M系列发动机以及车用D系列发动机产品。其中，车用R系列发动机产品绝大多数引进于意大利VM公司的产品，凭借动力强劲、性能卓越不断扩大在欧洲市场的知名度，目前，则可以直接来匹配国内轻型卡车及轻型客车，对照同类竞品百公里综合油耗低2L，运营成本得到了节省。

截止到目前，公司的产品在业内有了比较高的认可度，市场占有率很高，具有行业领先性，核心竞争力十足。

三、动力新科运营分析——拟1.8亿元参投基金并投资瑞浦能源，并拟利用现有厂房投资投建CTP动力电池项目

根据我们调研得到的情况，为使得公司创新转型发展目标得以实现，借助专业投资机构的专业力量优势加强公司的投资能力，公司计划使用1.8亿元参投基金并投资瑞浦能源。

此次投资参股基金整体来看有利于公司借助专业投资机构的资源，这也让公司对外投资标运作的专业性得到进一步的提升，而这也更有利该公司可以快速进入聚焦转型的产业链环节，持续探索出外延式发展的步伐，同公司未来的战略发展相符合，而且也会更利于公司培养一些可以带来新的利润增长的方法，更加有利于公司进行健康有序的持续发展。

此外，动力新科即将投资在现有的厂房里新建一个全新的新能源汽车CTP（cell to pack，无模组动力电池包）高效动力电池系统制造项目，首期出资8781万元（含税），一年可以生产3GWh，策划2023年进行生产。

这一次进军新能源电池系统领域，是动力新科实现突破现在布局、企业转型发展的一大举措。公司动力电池业务前期将从动力电池系统的制造业务入手，接着将推进建设电芯、BMS等电池键技术开发的开发能力，现阶段形成动力电池系统独立研发和制造终端产品制造，公司核心竞争力大大增强。

四、动力新科财务分析——业绩有望实现正增长

动力新科发布2022年一季度业绩公告。

公司2022年一季度营业收入为4,061,771,578.45元，同比减少48.15%；归属于上市公司股东的净利润为16,744,914.36元，同比减少86.96%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-43,866,248.83元，同比减少173.69%。

业绩变动原因为：

营业收入进一步减少重要因素是市场需求下滑导致本期整车及发动机销量减少；净利润减少主要原因是受整车销量及发动机销量下降的影响。

不过，公司产品具备比较突出的竞争力，而且公司进一步加强进军新能源电池系统领域的力度，未来业绩非常有希望能够实现正增长。

根据2022年一季报，我们对动力新科的主要财务指标表现进行了总结分析：

盈利能力：

动力新科盈利能力有所削弱。处于一年中平均位置。

成长能力：

动力新科成长能力有所恶化。处于一年中低位。

偿债能力：

动力新科偿债能力有所削弱。处于一年中高位。

运营能力：

动力新科运营能力有所恶化。处于一年中低位。

现金流：

动力新科现金流能力有所削弱。处于一年中相对低位。

其中，公司资金流转压力有所增加，现金运营指数低，出现收益质量下降。

排雷分析：

六大排雷指标除应收账款占比外，其余指标全部正常，没有明显的财务爆雷风险。公司应收账款占流动资产的48.1%，坏账损失风险较高，值得注意。

五、动力新科今日股价分析

1、技术面分析

压力支撑：

该股的支撑位在元附近，压力位在元附近，

结合大盘和行业走势来看：

市场表现：

过去7个交易日，该股走势。

2、资金面分析

动力新科的资金流向情况：

近5日内该股资金总体呈状态，5日共万元。

动力新科买卖五档分析：

该股委比为，卖盘比买盘；委差为，说明；外盘内盘，后期存在可能。

动力新科成交量量比分析：

（三）后市如何操作？全文分析总结！

今天我们对汽车零部件板块和动力新科的基本面、政策面、技术面、资金面都做了详细的分析，那么对于咱们散户而言，后市是应该继续增持还是减持？点击下方链接，一键获取分析结果：

数据来源：同花顺财经、股掌柜；图片来源：网络

【风险提示】本文内容中提到的投资品种不构成投资建议，请投资者注意风险独立审慎决策。投资有风险，入市需谨慎。