导语：

现在只要是不开车出去，大家首先想到的就是乘坐高铁或者是地铁了。特别是旅游的时候，高铁经常都是坐满人的。除了速度真的很快之外，最重要的是高铁的乘务员颜值都很高，而且声音都相当的好听，大家听了之后心里都会非常的舒服。

难道所有的乘务员都是这么好的服务态度吗？还真的不是，接下来就给大家对比一下中国和韩国的乘务员，看完了之后你可能就会明白差距在哪里了。

一、 中国乘务员不跑长途

因为现在旅游的人数变多了，而且乘坐高铁的人数也增多了，所以列车乘务员越来越成为了热门职位。特别是韩国，真的是挤破了脑袋也想要成为其中一员。

在中国其实也差不多的，不过有一点区别就是中国人真的不爱跑长途，因此长途高铁上的乘务员经常会换人，离职率真的太高了。

这究竟是为什么呢？相比于韩国的火车来说，中国的高铁肯定是会更加受欢迎的，可为什么会出现这样冰火两重天的现象呢？

具体有下面这两个原因，看完了之后你就明白了。

二、 收入方面

其实朝鲜乘务员的工资并不算是非常高的，但是由于大家的薪资都是一样的，所以不会有出现心理不平衡的状态。而且她们很多都不仅仅只有乘务员这么一份工作，别的兼职带来的薪资是相当可观的。

试想一下，平时从平壤到北京的列车上是不是总是看到车厢被塞的满满的，其实就是很多乘务员将中国的商品带回了韩国去，然后卖给当地人赚点中间价。千万不要小看这个数目，每一天都有的赚，算下来也就不少了。

再拿中国乘务员的薪资待遇来看，真的就差距很大了。根据网络上的数据可以看到，一开始还不是立刻上岗的，还得要试用三个月确定没有问题了之后才能够拿普通员工的薪资。

而在使用期间拿到的也仅仅只有一千八，转正后如果没有任何提成的话也一样是一千八，所以真的是低的离谱。

三、 中国乘务员不好当

虽然说工作就是得要拼命才行，毕竟只有这样才能够得到客户的满意，最后拿到自己应该得到的薪资。

但根据很多网友们的说法可以看到，就算再努力能够拿到的薪资也不会超过六千元，这对于一个要养家糊口的成年人来说真的是太不够了。

倘若是没有在工作的时候卖出多一些的盒饭，卖出多一些是饮料等等，那么这些工作人员的薪资就相当令他失望了。

除了干着销售的工作很难受之外，最重要的是整一个工作相当的无聊，只要是旅客有事情喊那么就得要立刻到位，如果是没有的话那么自己也不能够玩手机，安安静静的坐着看看风景就好了。

四、 身份方面

朝鲜的列车乘务员主要是从这两方面得到，一个是从学校毕业之后直接分配的，还有一个是转业复员来的。不过不管是哪一种，最后拿到的薪资、福利等等都是一样的。

但是中国的高铁的乘务员就不同了，她们大多数都不不是铁路系统内的职员，所有很多福利都是没有的，相对来说薪资都相当的低。而且她们签订合同也不是直接和铁路公司签订的，更多的是和第三方公司，然后合同上很多都会写到轮休的政策，也就是说临时加班是相当正常的事情。

五、 乘务员很辛苦

要知道，火车和高铁一般发车的时间都是固定的， 像火车得要五点半发车，那么相关的工作人员肯定得要是更加早起床做好相应准备才行。如果说没有休息的话，就这样连续干很多天都是可以的。

现在的年轻人和以前的人都不同了，她们希望自己提供价值的同时能够有更多自己的时间，所以像这样生物钟总是被打断，没有一点自由的工作他们都是不会要的，为此，离职率高就是这个原因了。当然了，也有很多能够坚持留下来，希望最后自己能够顺利转正的，可调查一下就会发现，这样的人究竟有多少个呢？真的太少了。

作者寄语：

有很多乘客都是不讲理的，这样的话就会让很多乘务员感觉到委屈，毕竟也不是自己的错，可为了保住工作也只好拼命的忍了。所以说，真的希望大家都能够善良一些，毕竟都不容易，有的时候退一步真就海阔天空了。